地方民俗：行旅

舊時(shí)，淮北人外出，要選擇黃道吉日；出遠門(mén)前叩拜祖先告知外出原因和方向，祈請保佑；外出前吃扁食餞行。生意人以扁食煮時(shí)張開(kāi)口為吉兆。

轎 轎子多是木板框架。前有布簾，其余三面幔黑布，左右開(kāi)小窗。轎內偏后處有坐板，前有軾，俗稱(chēng)扶手板。前部為門(mén)，門(mén)有上下兩截的布簾，上簾有小窗，方便從內向外觀(guān)望。轎分大、中、小轎，小轎二人抬，俗稱(chēng)“二抗子”，中轎四人抬，大轎八人抬，俗稱(chēng)“八抬大轎”。按照傳統的等級劃分，大轎為官府所用，巨族豪紳婚娶時(shí)也可以用?；幢钡貐^習俗，名醫出診，必用輕便小轎請來(lái)，接送已嫁出的閨女必雇轎?；榧抻谩八拿鬓I”，喪葬用“引魂轎”，妓女坐轎為“綠呢轎”，囚犯用“無(wú)頂小轎”。民間用轎，一般靠租用。

驢 淮北人使用驢作為交通和耕作工具由來(lái)已久。驢既能耕作，也能乘騎，每天勞作時(shí)間六七個(gè)小時(shí)都不會(huì )有問(wèn)題?；幢鞭r村的人們騎毛驢去趕集。另外，毛驢適合馱用，所以以毛驢“趕腳”的人很多，農閑時(shí)節，很多農民加入了趕腳的隊伍，換得收入補貼家用。用毛驢拉磨的時(shí)候，要給驢子蒙上雙眼。中老年人和婦女，喜歡乘驢出行。

牛 牛是素食動(dòng)物，食物來(lái)源廣，適應性強，一頭牛的壽命一般十七八年，能很好地適應15℃~25℃范圍的任何環(huán)境。小家小戶(hù)一般都能養得起，用牛拉犁種地，繁衍牛犢。牛好養，吃青草，也可以增添麥麩、豆料、玉米等。冬天，牛一般吃麥秸等干草過(guò)冬?；幢比酥饕门氖罗r業(yè)生產(chǎn)，也可以套車(chē)。

馬 相對驢和牛來(lái)說(shuō)，馬比較金貴，大多情況是，有錢(qián)人家才能養得起馬，個(gè)別普通農戶(hù)也養馬，但是不多見(jiàn)。馬的體格健壯，壽命長(cháng)， 使役年限在3~15年，奔跑迅速，適合長(cháng)途旅行。在淮北，馬和牛、驢、騾子配套拉車(chē)、拉犁、打場(chǎng)。

騾子 騾子是驢和馬交配的產(chǎn)物，比驢高大，比馬有更好的耐力。對飼料的要求比馬要寬松很多，且壽命長(cháng)，使役年限也長(cháng)。騾子耐勞苦，抗病力和適應性強，力大而持久，一般用于耕作或馱用。

馬、牛、驢、騾子均為傳統的交通工具和動(dòng)力提供者，在過(guò)去的生產(chǎn)生活中起到十分重要的作用。改革開(kāi)放后，隨著(zhù)新生產(chǎn)方式與交通方式的改變，它們逐漸退出了人們的生活視野，如今的淮北農村，這些大牲口的蓄養已經(jīng)不多見(jiàn)了。

拖車(chē) 最原始的交通工具，需要三頭牛拉，主要用來(lái)運輸生產(chǎn)農具，與地面的摩擦力較大，不適用，今已少見(jiàn)。

大車(chē) 用硬木制作的牛車(chē)，大木頭制成，數百鐵釘加固車(chē)身，長(cháng)3 米，寬2米，有四個(gè)直徑1米左右的木制車(chē)輪，農村大型運輸工具，需要三頭牛拉，使用時(shí)一人趕車(chē)，一人掌控方向， 用來(lái)拉麥、豆子，也可以用來(lái)往地里運輸糞肥。今天的農業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)不使用大車(chē)，現存的大車(chē)一般都在各類(lèi)民俗博物館。

獨輪車(chē) 俗稱(chēng)“手推車(chē)”，淮北人叫“紅車(chē)子”，在新式運輸工具發(fā)明之前，獨輪車(chē)一直是古代重要的運輸工具。獨輪車(chē)比較輕便，可以載人，也可以運輸?；幢钡莫気嗆?chē)有兩種， 一種叫“土車(chē)”，車(chē)面為一平板，板下有輪子，一人推，上面可以坐2~3人；另一種叫“二把手”，車(chē)面中間有一凸形中空木欄，左右為平板，車(chē)輪一般在欄下，木欄左右可各坐一人。推車(chē)手將把手兩端系一帶子，掛在脖子上，推車(chē)時(shí)，要求上身穩、腰里活。

人力車(chē) 人力車(chē)又叫膠皮車(chē)，兩個(gè)橡膠輪子，上面載一車(chē)斗，上有遮陽(yáng)傘，后有靠背，腳下有踏板。新中國成立前，勞苦的人力車(chē)夫從車(chē)主處租用，新中國成立后，已不常見(jiàn)。

馬車(chē) 馬拉車(chē)，或載人，或運貨，是長(cháng)途貨運或者載客的主要工具。馬車(chē)的歷史極為久遠，人們乘坐馬車(chē)穿過(guò)鄉村大道或古舊的城區街巷尋親問(wèn)友，淮北地區曾經(jīng)有專(zhuān)門(mén)從事客運的“馬車(chē)檔子”，收費根據人數、里程、貨品的多少計算。隨著(zhù)動(dòng)力機車(chē)的出現，馬車(chē)的黃金時(shí)代結束了。

自行車(chē) 和全國一樣，自行車(chē)曾經(jīng)是淮北老百姓主要的代步工具， 在20世紀60年代，自行車(chē)還是個(gè)稀罕物，改革開(kāi)放后家家戶(hù)戶(hù)都有置辦，也是年輕人結婚必備的“三轉一響”之一?，F在無(wú)論城鄉，機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)成了代步新寵，自行車(chē)已經(jīng)不再普遍。在淮北城市里，還有由政府出資大批量購置的以公司方式運作的城市公用自行車(chē)，使用靈活、方便、環(huán)保。

船 民國時(shí)期，津浦鐵路未通車(chē)前，人們多乘船出行，船有帆船， 也有動(dòng)力船，運河水系和入淮水系常有船出航。由于淮北河流大多屬于季節河，水上運輸時(shí)斷時(shí)續，其后漸漸被陸運代替。南坪港建設完成后，大型輪船可以出入。

手扶拖拉機 20世紀七八十年代，手扶拖拉機進(jìn)入淮北農業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，手扶拖拉機也是淮北最早使用的動(dòng)力機車(chē)，前兩大輪，后一小輪前后呈三角狀，車(chē)頭為一柴油機，駕駛時(shí)手握方向。進(jìn)入21世紀之后，四輪拖拉機逐漸取代了手扶拖拉機。

四輪車(chē) 四輪車(chē)是在手扶拖拉機的基礎上改造而成，車(chē)頭有四個(gè)輪子，掛一節車(chē)廂，動(dòng)力大，車(chē)廂也大，使用范圍十分廣泛。

小汽車(chē) 新中國成立后，隨著(zhù)淮北煤田的開(kāi)發(fā)和城市建設的推進(jìn)， 小汽車(chē)出現并逐漸增多。進(jìn)入21世紀后，人們的生活水平和物質(zhì)條件得到了極大改善，淮北城鄉的小汽車(chē)擁有量增長(cháng)較快。據不完全統計，2019年，淮北市汽車(chē)保有量超過(guò)60萬(wàn)輛。在人均汽車(chē)保有量方面，淮北市在安徽省內僅次于合肥，居于第二位。